Classic parts Volvo

Volvo est un constructeur suédois de véhicules de luxe et une filiale de Geely. Ils fabriquent des berlines, des véhicules utilitaires sport et des familiales. Il a été créé en 1927 en tant que filiale de SKF à Göteborg, en Suède. En 1935, SKF vendit la plupart des actions de la société. Depuis 1999, AB Volvo et Volvo Cars sont indépendants, car Volvo Cars a été vendue à Ford Motor Company. Il appartenait principalement à Geely Holding Group. Le logo Volvo est partagé entre AB Volvo et Volvo Cars.

Les principaux marchés cibles de Volvo Cars sont la Suède, les États-Unis, l'Europe et la Chine. L’objectif principal de l’entreprise est d’assurer la sécurité de ses clients. La Volvo OV 4 a été la première voiture introduite en 1927. Pour s'adapter au climat suédois, de nouveaux cabriolets et chapeaux fermés ont été créés. En 1944, la PV444, la plus petite Volvo à ce moment, a été introduite et est devenue le principal véhicule en production en 1947. En 1963, la première usine en dehors de la Suède a été ouverte au Canada. En 1964 est ouvert un autre plan en Suède, qui est aujourd'hui le plus important. En 1989, une autre usine a été ouverte en Suède avec une joint-venture entre Pininfarina Sverige AB et Volvo Car Corporation en raison de l'insécurité liée à la survie de la marque en raison de la taille du PDG à ce moment-là.

En 1993, un accord de coopération avec Renault a été arrêté par les actionnaires de Volvo. Dans les années 1970, Volvo a acheté une voiture de tourisme de DAF et l'a commercialisée sous le nom de Volvo. La voiture est devenue la voiture la plus vendue de la décennie au Royaume-Uni avec environ 110 000 voitures vendues uniquement en 1986. Par la suite, les concurrents entrés sur le marché sont devenus un obstacle majeur pour Volvo, qui a perdu une part de marché importante qui n'a jamais été totalement restaurée. . En 2000, Volvo vendit ses installations de production à Ford pour 6,45 milliards de dollars et acquit 5% des parts de Mitsubishi Motors. En 2001, Volvo a vendu le stock qu’il avait racheté à Mitsubishi Heavy Industries. Les Volvo ne se sont pas bien vendues, même après avoir introduit plusieurs modèles au fil des années, et ont même entraîné des pertes pour Ford, mais ils ont décidé de conserver la marque. Cependant, ils ont changé la stratégie de production et de nouveaux véhicules de luxe ont été introduits. En 2010, le groupe Zhejiang Geely Holding a racheté Volvo pour 1,5 milliard de dollars, un prix bien inférieur à celui initialement demandé par Ford à 6 milliards, mais il reste la plus importante acquisition à l'étranger d'un constructeur automobile chinois. En 2016, un peu plus de 60% des employés de l'entreprise étaient installés en Suède. La gestion a été changée et la production de moteurs plus petits de trois et quatre cylindres a commencé. Une nouvelle plate-forme a été conçue et la série 90 a été introduite. Les ventes ont énormément augmenté d'environ 50%. Plus d'un demi-million de voitures ont été vendues en 2015, le record le plus significatif de toute l'histoire de Volvo.

En 2019, on s'attend à ce que Volvo devienne le premier constructeur automobile à rester avec une production de voitures uniquement électriques et hybrides. En 2016, Uber et Volvo ont convenu de coopérer au développement de véhicules autonomes. En 2017, Uber a annoncé qu'il achèterait environ 24 000 de ces voitures dans les années suivantes. Care by Volvo est lancé. Il s’agit d’un abonnement qui permet d’obtenir Volvo XC40 moyennant des frais mensuels comprenant la maintenance et l’assurance. Il est proposé aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Allemagne et en Italie.

En 1944, la ceinture de sécurité à trois points et le verre feuilleté sont fixés dans le modèle PV et adaptés à chaque modèle depuis 1959. Ils ont également été proposés gratuitement à d'autres fabricants. En 1964, un siège arrière pour enfants a été introduit. En 1994, Volvo a été le premier à introduire des airbags latéraux et a commencé à les installer sur les modèles suivants. En 1998, l’airbag de protection de la tête était identique. Sur la base des analyses, ce sac a été annoncé pour réduire le risque de lésion cérébrale à 55% et de décès à 40%. Pour garantir une sécurité encore accrue, WHIPS est également introduit. Depuis 2004, tous les véhicules avaient une caméra intégrée pour rendre plus visible l'angle mort. Des capteurs contre le vol ont été insérés et ACC. La S80 de Volvo est devenue l'une des voitures les plus sûres selon l'IIHS. De nombreux modèles tels que XC60, S80, C30, XC60 et XC90 ont reçu l’étiquette Top Safety Picks lors des tests correspondants avec certains d’entre eux, tels que S60, XC90, S80 et XC60, classés même avec plus. Tous les modèles testés ont reçu cinq étoiles pour la sécurité et ceux de la deuxième génération ont obtenu les meilleurs résultats parmi toutes les voitures jamais testées par EuroNCAP.

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