Pièces détachées Audi V8 Type 4C

L’Audi V8 a été lancée en 1988 avec un moteur V8 de 3,6 litres et 250 ch, une transmission automatique et quatre roues motrices. En 1992, on a ajouté un moteur V8 de 4,2 litres développant 280 ch. Le V8 était plus cher que l'Audi 200, avec un nouvel avant et des pare-chocs améliorés. L'Audi V8 était une berline de luxe pleine grandeur à quatre portes entre 1988 et 1993. Il s'agissait du premier moteur V8 à être associé à une transmission automatique. Il a remporté plusieurs compétitions. Une garantie de dix ans a également été délivrée aux propriétaires. Ils avaient aussi des sièges en cuir. L'Audi V8 était un élément essentiel du développement de la marque à cette époque. Ils avaient une calandre unique, un empattement allongé, de nouveaux pare-chocs et un nouvel intérieur. Un ventilateur de refroidissement électrique à commande thermostatique a également été ajouté. Ils ont été offerts avec le système permanent de traction intégrale Quattro. En raison de ces caractéristiques, les performances ont diminué alors que la consommation de carburant augmentait. Une boîte manuelle à six vitesses a été améliorée. L’Audi V8 était proposée avec une garniture en bois de noyer, des serrures de sécurité pour enfants, des vitres teintées, des mains libres, des ABS, des PAS et des freins à disque aux roues arrière et avant. Une version sport a également été introduite avec un moteur V8 de 3,6 litres développant 414 ch et 456 ch. Les trois voitures lancées ont remporté les trois premières places du Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. En 1991, il a de nouveau remporté le championnat.

Pièces classiques et pièces automobiles classiques Audi V8 Type 4C:

  • Accessoires Audi V8 Type 4C
  • Air conditionné Audi V8 Type 4C
  • Parties du corps Audi V8 Type 4C
  • Freins Audi V8 Type 4C
  • Câbles Audi V8 Type 4C
  • Châssis Audi V8 Type 4C
  • Refroidissement Audi V8 Type 4C
  • Électrique Audi V8 Type 4C
  • Moteur Audi V8 Type 4C
  • Echappements Audi V8 Type 4C
  • Extérieur Audi V8 Type 4C
  • Filtres Audi V8 Type 4C
  • Boîte de vitesse Audi V8 Type 4C
  • Chauffage Audi V8 Type 4C
  • Hydraulique Audi V8 Type 4C
  • Intérieur Audi V8 Type 4C
  • Eclairage Audi V8 Type 4C
  • Relais Audi V8 Type 4C
  • Pièces de direction Audi V8 Type 4C
  • Suspension Audi V8 Type 4C
  • Transmission Audi V8 Type 4C

Produits / groupes de produits

Amortisseur - Alternateur - Arbre de transmission - Bloc-cylindres - Bobine d'allumage - Boîte à fusibles - Boîte de vitesse - Câbles - Câble d'accélérateur - Câble d'embrayage - Câble de capot - Câble de compteur de vitesse - Câble de dégagement de volet de carburant - Câble de chauffage - Câble de frein à main - Câble Bowden - Carburateur - Ceintures - Chargeur turbo - Chauffage - Courroie de distribution - Convertisseur catalytique - commutateur - Commutateur d'allumage - Capteur de température, Capteur - Capuchon anti-poussière - Changement de vitesse - Climatisation - Ceinture de sécurité - Culasse - Cylindre de roue - Démarreur - Direction - Disque de frein - Échangeur de chaleur - Échappement – Échappement sportif - Enjoliveur - Éclairage - Essuie-glaceExtérieur - Filte - Filtre à air- Filtre à huile - Filtre à pollen - Filtre hydraulique - Essieu - Etrier de frein - Filtre à carburant - Freins - Grille - Interrupteur - Joint - Joint de fenêtre - Joint homocinétique - Klaxon - Lave-glace - Lève-vitre - Levier de frein à main - mâchoires de frein - Maître-cylindre - Miroir - Moteur - Pare-chocs - Pédale - Pièces de carrosserie - Pièces de carrosserie intérieur - Pièces d'huile - Pièces de raccords - Pièces électriques -  Plaquettes de frein- Refroidissement - Régulateur de pression - Roulement de roue - Serrure Porte - Suspension - Support en caoutchouc - Système d'échappement complet - Tambour de frein - Toit ouvrant - Transmission - Tuyau flexible - Ventilateur électrique

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